с 10-00 до 17-00
по рабочим дням
Великолепно замедляя автомобиль как на больших, так и на малых скоростях, сокращая дистанцию торможения, обладая высоким коэффициентов трения даже в холодном состоянии, тормозные колодки серии DS Performance являются прекрасным выбором для безопасного и эффективного торможения автомобиля.
Благодаря специальным антикоррозийным добавкам, при использовании колодок с составом DS Performance нет опасности залипания тормозов при стоянке автомобиля. Колодки серии DS Performance сохраняют неизменным эффективность торможения в условиях, где штатные колодки уже начинают перегреваться и плыть.
DS Performance являются оптимальной заменой оригинальным колодкам, позволяя существенно улучшить как эффективность торможения за счёт высокого коэффициент трения 0,42, так и максимальную рабочую температуру.
При существенно более демократичной цене по сравнению со старшими составами, колодки серии DS Performance великолепно работают в любых условиях вне гоночных трасс.
.
Изначально разработанный для применения в гоночных условиях, тормозные колодки FERODO состава позволяет и серийным автомобилям добиваться потрясающей динамики торможения.
DS2500 в настоящее время используется в задних тормозных механизмах переднеприводных автомобилях, выступающих в кольцевых чемпионатах Европы При этом на переднюю ось устанавливается гоночные составы, такие как DS3000 и DS3000+03.
Помимо этого, DS2500 используется как стандартный состав во многих монокузовных чемпионатах и соревнованиях по Группе N с установкой как и на передние, так и на задние оси. Состав DS2500 имеет коэффициент трения 0,42 на низких температурах и 0,32 на самых высоких.
Прохождение гоночной дистанции длинной 400-500 км, является совершенно обычным для состава DS2500. При высоконагруженном же использовании на обычных дорогах, срок службы колодок составляет около 50.000 км и зависит стиля езды и дорожных условий.
.
Состав DS3000 является оптимальным для гонок и давно стал стандартом во всём спектре автомобильных соревнований, начиная от кольцевых гонок и заканчивая Мировым Чемпионатом по Ралли. DS3000 бесчисленное количество раз позволял подняться на подиум гонщикам в таких соревнованиях, как WRC, GT, и в настоящий момент активно используется и в INDYCAR и NASCAR.
При использовании тормозных колодок FERODO состава DS3000 в тормозных системах лёгких гоночных автомобилей, необходимо придерживаться следующего правила: чуть слабее давить на педаль тормоза, чем обычно. Это позволит избежать блокировки колес и перегрева тормозных дисков.
.
Некоторые производители только рекламируют свои колодки как керамические. Но состав DS1.11 действительно является таким. Связующий состав DS1.11 основан на семействе веществ, известных под названием Силоксаны (Siloxanes).
В отличии от углеродных материалов молекулярные цепочки силоксана не разрушаются при высокой температуре. Именно по этому тормозные колодки FERODO состава DS1.11 продолжает превосходно работать при самых высоких температурах, которые когда-либо достигали тормозные колодки. Это означает, что колодки с этим фрикционным составом никогда не поплывут и не потрескаются. Такие высокие характеристики достигнуты не в ущерб скорости изнашивания колодки и диска.
Фрикционный состав DS1.11 подобран таким образом, чтобы обеспечить высокую и максимально ровную кривую трения во всем температурном диапазоне работы колодки. Так же минимально и сжатие данной колодки, а по этому минимален и ход педали тормоза.
.
Состав DS2.11 является родственным DS1.11. Он использует туже кремневую основу и имеет во многом похожие параметры (неизменность характеристик, малый ход педали тормоза, превосходную предсказуемость). Однако у тормозных колодок FERODO состава DS2.11 есть свои превосходства - невероятно высокие начальное сцепление и коэффициент трения. Срок службы несколько короче, чем у DS1.11.
Состав DS2.11 особенно часто используется в ралли, но применим и в любых других соревнованиях, где требуется высокие коэффициент трения и начальное сцепление.
.
Фрикционный состав DS3.12 был разработан в сотрудничестве с топовыми командами чемпионатов класса GT и рассчитан на использовании в тормозных системах гоночных автомобилей кузовных чемпионатов. Он является лучшим из всех фрикционных составов и по коэффициенту трения 0,54 и по максимальной рабочей температуре 850°C. Тормозные колодки FERODO состава DS3/12 имеют предсказуемый и неизменный высокий коэффициент трения во всем диапазоне тормозного давления. Плавное и небольшое увеличение коэффициента трения при нагреве в начале торможения позволяет водителю легко прогнозировать момент начала срабатывания системы ABS. Фрикционный состав DS3.12 имеет суффикс G.
.